




而紧固件做为安全运行的重要保障,高铁螺栓厂,在铁路建设和高铁车辆制造中占比相当的比例,遵义高铁螺栓,必将为铁路紧固件发发展提供---的驱动力和广大的市场前景。
目前,城轨地铁车辆用紧固件(螺栓、螺钉和螺柱)普遍为8.8级及以上高强度紧固件。据统计,行车、转向系统以碳素结构钢、合金结构钢连接螺栓为例,8.8级及以上的螺栓用量约为25% ,其 中10.9级及以上约为7%,少量为12.9级螺栓连接。底盘车厢上部采用的基本是奥氏体不锈钢六角头螺栓、自攻螺钉、沉头螺钉占70%~80%。
对于tb/t 3246.1-2010中规定的m16及m16以上规格(10.9级及以级)的“h(高)风险等级”螺栓、螺钉和螺柱,按gb/t 3098.1-2010对该标准规定的规格及长度的螺栓、螺钉和螺柱实施冲击试验;冲击试验试验温度为-50,吸收能量kv,min***27j。 上述低温冲击功要求,主要是为满足高速动车组冬季在高寒条件下的使用要求。
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