莱芜高铁加长螺栓-瑞杰紧固件提供咨询-高铁加长螺栓地址

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    2023-10-10

赵经理
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高铁螺栓的强度

目前,城轨地铁车辆用紧固件(螺栓、螺钉和螺柱)普遍为8.8级及以上高强度紧固件。据统计,高铁加长螺栓厂,行车、转向系统以碳素结构钢、合金结构钢连接螺栓为例,8.8级及以上的螺栓用量约为25% ,其 中10.9级及以上约为7%,少量为12.9级螺栓连接。底盘车厢上部采用的基本是奥氏体不锈钢六角头螺栓、自攻螺钉、沉头螺钉占70%~80%。

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高铁螺栓施工方案

固定第二步:每根高铁螺栓帮焊一小段钢筋,将螺栓撑立在垫层上,莱芜高铁加长螺栓,待螺栓固定后,将螺栓撑脚与承台网片钢筋焊接,以固定高铁螺栓,高铁加长螺栓地址,防止施工中的位移。固定第三步:定位箍筋的位置确定,定位箍筋用于辅助高铁螺栓的固定。

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1、栓材质---,钢材非金属夹杂物---,成为疲劳裂纹源;2、螺栓制造工艺不合理,造成螺栓几下性能不符合标准要求或螺栓制品具有原始裂纹,使用时扩散断裂; 3、设计选择的螺栓满足要求,但疲劳强度难以满足实际工况需求,螺栓连接设计不科学,无法达到紧固扭矩。

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